文：張煌仁 | 圖：張煌仁 | 獨家報導1146期（10月份）
一直是台灣八大奇景之一的清水斷崖美景，應該沒有太多人有機會從海面正向的眺望它。面對熱到發燙，一票難求的花東線鐵路旅遊，要怎麼玩得跟人家不一樣又盡興，搭船絕對是一個好選擇。票價實惠又有不同美景可欣賞，搭船遊花東，當前正流行。
今年，恐怕是東部居民最興高采烈的時刻了！
花東鐵路電氣化正式於今年暑假前通車，讓往來台北與台東間的時間縮短到四個小時。這快捷的交通，讓好山好水的台灣後山不再那麼遙遠，只要買到車票，隨時可以規劃行程出發。
花東鐵路電氣化 假日一票難求
不過，或許就是因為有太多人期待這條便捷的交通路線，再加上適逢暑假期間的觀光旺季，使得台北到台東間的鐵路車票在推出後幾乎是瞬間秒殺。有消費者動用了家裡四部電腦上網訂票，仍是無功而返。讓大家沮喪的表示，「為什麼直達台東的車票這麼難訂？」
姑且不論網路駭客或頻寬流量大小等技術性的問題，只衝著「嘗鮮」這個角度，這波台東熱就像當年的蛋塔效應一般，讓台鐵的訂票網站塞爆。因此，在這段時間，平日或許還可一搏，但假日台北到台東往返的普悠瑪號車票，肯定不容易訂購。所以，作為「任何旅遊困難都要克服」的背包客，如果一定要遊花東，撇除搭乘火車直達之外，我們在此提供搭船的方式遊花東，給讀者做參考。
麗娜輪看遍東海岸風光
大家一定都聽過台灣東海岸是難得一見的世界級美景，尤其是蘇花公路的清水斷崖一帶，更是外國觀光客必訪的勝地。但是，過去我們多半只能搭遊覽車，驚鴻一瞥的欣賞美景，搭火車則是穿越橫貫隧道，更是與絕景無緣。所以，搭船由東海岸外海來欣賞，是一個非常完美的選擇。
其實，這艘定期由宜蘭蘇澳港開往花蓮港、每天來回一趟的麗娜輪，開航台灣東海岸的航線已經有一段時間了。或許一般人對它的印象不深，但是它如今在國內的旅遊業界頗受好評。因為，自民國九十九年梅姬颱風來襲，造成蘇花公路土石流坍方，讓搭載二十六名大陸觀光客的創意旅行社遊覽車不幸發生意外後，後續的大陸觀光客環台旅遊，由花蓮到蘇澳這一段都是由火車來接駁。這樣不但火車票難訂購，兩端的接續遊覽車也不好聯絡。 如今，有了麗娜輪行駛，只要天氣佳，航程約兩個小時即可抵達。雖比火車慢了些許時間，但是連遊覽車也可以一起登船，客人可以原車繼續下段旅程，這對旅行社來說，可是方便不少。
而對於背包客來說，時間原本就不是最重要的考量，能夠用不同的方法到達目的地，並且享受旅程中的樂趣，才是旅行的重點。因此，如果想要有一趟不一樣的花東之旅，大可在行程中安排一段搭船的行程，增加其旅行中不同的視野。麗娜輪每天早上十點由蘇澳港開船，中午十二點抵達花蓮港。下午兩點三十分再由花蓮港啟程，下午四點三十分回抵蘇澳港。（詳細的通航時間請參考官網http://rera.tourking.com.tw/rerain/rerainfo.php）
交通工具能上船 節省交通開銷
總排水量達到一萬零七百一十二噸的麗娜輪，長一百一十二‧六公尺、寬三十‧五公尺、吃水深度為七‧四八公尺，速度為三十八節。船上共分為四層甲板，分為貨物艙、經濟艙、艙務艙、頭等艙等四個載客艙等。貨物艙可搭載小客車三百五十五輛，或一百九十八輛小客車加上三十三輛卡車。經濟艙則有五百六十八個座位，商務艙則為一百一十二個座位，頭等艙九十四個座位，總計可搭載七百七十四位乘客。
而兩個小時在船上，除了欣賞船外明媚的東海岸風光之外，船上簡單的輕食與咖啡販賣，搭配原住民的歌舞表演，可以讓每個人消磨在船上的時間。
至於，麗娜輪的票價部分，頭等艙與商務艙的票價分別是新台幣一千五百元與一千元，講求經濟實惠的背包客可以考慮單程七百元的經濟艙。如果要將自己的交通工具運上船，自行車必須單程另附一百元運費，一般機車則是三百元，重型機車五百元，小客車每輛一千五百元。這個價格雖不算便宜，但如果以相同的金額到花蓮再轉租交通工具，還要再計算油資。所以，只要玩三天以上就算划算了。
要注意的是，由於假日期間旅行社團客多，報到時間拖長，最好提早一個小時報到。
豆腐岬、烏石鼻 釣魚天堂
早上由蘇澳港開船，經過蘇澳港防坡堤，出海後，麗娜輪加足馬力往花蓮方向奔馳，其首先映入眼簾的就是豆腐岬風景區。豆腐岬位於南方澳漁港東側，是一個陸連島和連島沙洲連貫而成的一處小海灣。海岬岩礁呈豆腐狀，景觀特殊，故稱「豆腐岬」。而鄰近的菜刀嶺，常有釣客前來垂釣，並且俯瞰附近海岸風光。
目前，豆腐岬範圍較大，已完成規劃設施，其地形呈弧狀，凹槽面向海洋，海岸步道自西北而東南，規劃成連接沿梯區、長亭觀景休憩區、入口廣場區、海灘活動區和防波堤防區等。內埤海邊之間有座筆架山，山壁陡峭直立，但因漁源豐富，故常見磯釣好手背著釣具，利用繩索攀爬岩壁而下。
再往南，出現的是烏石鼻海岸。烏石鼻海岸是台灣東部一塊突出的鼻形海岬，海拔高度約為三百三十公尺，為蘇花公路上最為壯觀的岬角，常有民眾前來觀景及磯釣。烏石鼻屬於大南澳片岩，擁有角閃石、片麻岩、雲母片岩及石墨片岩等地質，在海岸區中更有多種動植物生存於此，包含十餘種哺乳類、五十九種鳥類、十三種爬蟲類及一百一十三種的蝶類，此外還有烏心石、大葉楠、大香葉樹及紅楠等多種植物，相當具有保育價值，民國八十三年一月已由行政院農委會公告為海岸自然保留區。
清水斷崖 壯闊撼感官
離開了烏石鼻之後，再會看到東澳灣與東澳海灘。東澳灣的範圍，北起烏巖角，南至烏石鼻，全長約兩公里，沿途崖岸險隘，須單向行駛管制，耗時耗事始抵花蓮，直到民國七十九年才拓寬完成雙線通車。其中烏石鼻為台灣島向太平洋伸出的一塊鼻形海岬，已列為自然保護區。海灣狀似凹形港澳，全長綿延約兩公里，弧線優美，為沙灘與醮岩互相組合而成的海岸，其最南端的粉鳥林漁港，景致旖旎，引人駐足，宛如遺世獨立的「天涯海角」，充滿了寧靜與純樸之美。
這趟搭船之旅中最精彩的部分，莫過於欣賞到清水斷崖的美景了。清水斷崖位於花蓮縣秀林鄉和平至清水之間長達二十二‧七公里的路段，主要由大理岩、片麻岩及綠色片岩所構成，高數百公尺，是蘇花公路中最驚險壯麗的景觀，更是蘇花公路的精神所在，成為台灣八大奇景之一。
清水斷崖是約於兩億五千年前由斷層構造所形成的海崖，由於海底有著珊瑚、螺貝類和藻類等生物遺骸漸漸堆積，經過成岩作用形成石灰岩，再經過上層岩石的深埋，使得石灰岩變質為大理石岩。至大約九百萬年前時，歐亞板塊和菲律賓板塊開始碰撞，海崖漸漸隆起上升，加上雨水的侵蝕和風化作用，形成如今壯觀的大理石崖壁。清水斷崖除了是花東沿岸最壯觀的景色以外，更是欣賞日出、日落的絕佳去處，是台灣著名的賞景地點。
離開清水斷崖，當遙遙望見不遠處的白色五個拱門，就知道是花蓮的太魯閣大橋到了。這個明顯的花蓮地標，意味著這趟旅程已隨著麗娜輪準備駛入花蓮港而告一尾聲。這趟驚奇的東海岸搭船之旅，恐怕有人會擔心暈船的問題而敬謝不敏。但實際上，因為麗娜輪屬雙船體設計，比一般客輪安穩，再加上噸位大，速度也快，因此只要天氣不是太差，暈船的問題就大可撇除啦。
