商傳媒｜吳承岳／台北報導
根據《The Chosun Daily》報導，現代汽車集團（Hyundai Motor Group）預計將在今年第三季首次登上美國市場銷量第三名，超越美國汽車製造商福特（Ford）。這將是現代汽車集團約 40 年來首度達成此里程碑，排名僅次於通用汽車（General Motors）和豐田（Toyota）。
Cox Automotive 預測，今年第三季現代汽車集團在美國的總銷量將達到 511,421 輛，年增 6.5%。相較之下，福特同期銷量預計將下滑 7.1%，降至 504,172 輛。從今年一月到九月的累計銷量來看，現代汽車集團預計為 1,431,804 輛，年增 4.3%；而福特則為 1,505,134 輛，年減 8.8%。兩者之間的累計銷量差距預計將從去年同期的 277,000 輛，大幅縮小至約 73,000 輛。
現代汽車集團銷量成長的主要原因，來自於美國市場對油電混合車（HEV）的強勁需求。由於美國汽油價格上漲（截至 9 月 26 日平均達到每加侖 4.49 美元）以及電動車稅收抵免政策去年十月到期，消費者轉向更省油的油電混合車款。今年一月至七月，美國油電混合車銷量年增 23.4%，而現代汽車集團旗下的油電混合車銷量更激增 80.1%，達到 251,121 輛。起亞（Kia）的 Sportage Hybrid 在三月於喬治亞州 Metaplant 開始本地化生產後，供應量增加且關稅負擔降低，銷量也隨之提升。與此同時，通用汽車和福特等美國主要車廠，在受歡迎的車款系列中缺乏強勁的油電混合車產品，也間接助長了現代汽車集團的成功。
儘管在美國市場表現亮眼，現代汽車集團仍面臨多重挑戰。例如，依賴出口（去年約 60% 的美國銷量來自出口），使集團容易受關稅及匯率波動影響；此外，美國電動車市場的停滯也為其電動車投資帶來考驗。在全球市場上，現代汽車集團在全球銷量排名第三，僅次於豐田集團與大眾集團。然而，若以營業利潤率衡量，現代汽車集團已躍居全球第二，顯示其質化表現優於部分競爭者。有分析指出，大眾集團正經歷嚴峻挑戰，其在中國市場銷量銳減超過 50%，並展開大規模重組。相較之下，現代汽車集團有望在未來兩到三年內超越大眾集團，晉升全球第二。
然而，現代汽車集團在電動車領域正與比亞迪（BYD）、極氪（Zeekr）等中國製造商展開激烈競爭，中國在成本效益電動車、充電技術、電池、自動駕駛和人工智慧等領域已取得領先地位。而豐田集團雖仍居全球第一，卻也面臨電動車產品線不足的困境，董事長豐田章男（Akio Toyoda）儘管持續強調油電混合車的重要性，但市場對其電動車準備程度仍有疑慮。現代汽車集團憑藉其多元化的產品組合（包含燃油車、油電混合車、電動車及領先的氫燃料電池車技術）和本地化策略，在全球車市的激烈競爭中展現出巨大的成長潛力。
參考來源
-
Hyundai Motor Group Surpasses Ford in U.S. Sales（The Chosun Daily）
