歐盟明年1月起徵港口碳費 七大航運國著急「喊卡」

歐盟明年1月起徵港口碳費 七大航運國著急「喊卡」

商傳媒|記者楊金銘/綜合報導

明年1月起,歐盟將航運納入「碳排放交易系統」(ETS)計畫,前往歐洲港口的船舶恐面臨36億美元(約新台幣1139億元)的碳排放帳單。近日包括西班牙、義大利在內的七個歐盟國致函歐盟執委會,呼籲能暫停實施此計畫,以免船商避開歐洲航線,硬生生把生意趕離歐洲港口。

綜合外電報導,歐盟的碳排放交易機制(ETS)明年元旦起將納入船運業,屆時進入歐洲水域的船隻,將為船舶的碳排量購買碳抵換(carbon offset,又稱碳補償)。根據海洋船級社DNV最新估計,假設碳價每噸為90歐元(約新台幣3114元),到2024年,一艘在歐洲和亞洲之間航行的貨櫃船,預估ETS費用將高達81萬歐元(約新台幣2802萬)。

一些位於地中海沿岸的歐盟成員國,包括希臘、葡萄牙、賽普勒斯、克羅埃西亞與馬爾他公開表示,「2024年生效的ETS計畫可能將碳排放轉移至全球其他地區,且企業可能採取更長路線以避免停靠歐盟港口,甚至可能增加溫室氣體排放量」。

航運碳排放自2024年起將納入碳市場機制,代表船東必須為在兩個歐盟港口間、航行船隻所製造的碳排量購買碳配額;歐盟與非歐盟港口往來船隻,則須負擔50%的碳排量費用。上述國家認為,船東可能會努力找漏洞,例如將貿易轉移到摩洛哥的丹吉爾麥德港(Tanger Med)與埃及的賽德港(Port Said)等地中海港口,兩個港口距離歐盟海岸不到300海里。

儘管ETS費用驚人,但報導指出,去年貨櫃巨頭馬士基的利潤接近300億美元(約新台幣9497億),ETS所產生的帳單其實與國際航運收入相比,只是九牛一毛,因此不太可能對終端產品產生重大影響。