文：楊正寬 中臺灣教授協會交通觀光組召集人｜攝影：楊正寬
有道是小心不蝕本，疫情舒緩，暑假到了，各地風景區及休閒遊樂區又開始見到人潮蠢動。大家很容易健忘，發生於2015年6月27日約20時32分的新北市八里區八仙水上樂園游泳池內。由「玩色創意國際有限公司」與「瑞博國際整合行銷有限公司」所舉辦的「Color Play Asia彩色派對」活動中，疑似因以玉米澱粉及食用色素所製作之色粉引發粉塵燃燒且導致爆炸火災意外事故，造成15人死亡、484人輕重傷。事發後，八仙樂園遭新北市政府勒令停業，一年內，臺灣全民健保總共花了7.65餘億元新臺幣醫治燒傷者，理賠訟案及喪者家屬心理創傷仍在折騰煎熬之中。
案子封園兩年後的2017年六月底剛應邀到十三行博物館開會，遂繞道憑攬，發現原本每到夏季，整條台15線濱海公路，人車鼎沸，各個店家門庭若市的榮景已不復見。取而代之是園內雜草叢生，園外百公尺到處是鐵門拉下歇息倒閉的店家，寂靜冰冷，人煙寥落，唯剩屈指可數的餐館，也是慘淡苦撐，讓人感覺宛若來到一處人間死城。之後又在疫情之前2018年的今天(七月四日)應邀出席ㄧ個受到2015年八仙樂園派對粉塵燃燒事故案子而召開的「觀光遊樂業籌設發照與督導考核」的專家學者法制焦點座談會，或許是受到當天滴滴答答，時大時小，下個不停的雨兒影響，竟夜難眠，心情也隨之陰陰的、沉沉的、悶悶的、down down的憂傷起來，也不禁油然地撩起了記憶的傷、痛⋯⋯。偶而也會在螢幕上，見到當年慶幸死裡逃生，帶著心靈與肉體創傷的堅強鬥士們，他們隱忍著悲痛，還要樂觀面對未來大半的人生歲月，強顏訴說著從此必須改寫的人生劇本，真是令人不捨、不甘、不忍，也不勝唏噓呀！
細數臺灣旅遊安全事故，殷鑑不遠，事故頻頻，可是大家也都健忘頻頻，想必大家一定都還記得如下值得教訓的案例：
一、遠者如發生在民國79年8月25日暑假期間的日月潭船難事件。當時臺灣殼牌公司員工眷屬等92人，搭乘了只能限載42人，卻超載了50人的日月潭興業號遊艇夜間游湖，結果遇到大風翻覆，釀成57人不幸溺斃，一場夜間興奮的游湖，竟然霎那間變成死亡之旅。大家有沒有想到當時船東如果守規矩不超載，遊客也守規矩穿上救生衣，結果就可以不是這樣悲慘的結果了吧？
二、還有20年後的民國99年10月21日，受到梅姬颱風外圍環流與東北季風共伴影響，造成台9線蘇花公路遭到大量土石崩塌沖毀，一輛屬於創意旅行社遊覽車搭載21名來自中國大陸廣東珠海的旅行團員，在台9線蘇花公路114.5公里附近，遭到落石擊中並墜海，車上臺灣民眾與中國大陸遊客共計26人失蹤，生死成謎。大家有沒有想到旅行社或導遊，如果能守規矩，注意氣象及路況報告，善盡旅遊安全責任，迴避危險路段，結果也可以不是這樣哀嚎的結果了吧？
三、近者如前（民國105）年7月19日中午12時57分，發生在國道二號桃園市大園區路段，ㄧ輛往桃園機場方向4.2公里處的遊覽車突然起火燃燒，但當時遊覽車沒有停下，反而繼續行駛1.3公里後，至2.9公里處失控，撞擊左邊防護欄，司機把車扭往右邊後，再撞擊護欄，整輛車陷入火海，致全車來自大連的遊客因沒法逃出，導致全車26人死亡，無一生還。大家也有沒有想到，業者如果能守規矩，行程不要安排那麼緊湊，導遊能多關心ㄧ下司機情緒，結果也是會應該沒有這樣淒慘的結果了吧？
我實在不是有意要揭瘡疤，而是希望大家ㄧ定要記得，旅遊的最高守則是「高高興興出遊，平平安安回家」，因為～
再多的法規，也徒法無以自行；
再好的管理，也會有百密一疏；
所有的事故，其實是咎由自取；
所有的安全，需賴自己去小心。
但是偏偏、每每、常常都在事故之後，在ㄧ片哀嚎聲中，在搶救、送醫、復健、賠償、撫慰、究責、勒令歇業、吊銷執照，手忙腳亂之後，該負刑責的業者，受到佛心法官輕判；政府找些無辜的，不該負責任的官員負責，記個小過了事，最終目的是希望呼嚨民代囉嗦的質詢、堵住名嘴犀利的大話、平息輿論批評的壓力。然而～
往者呢？已矣！
傷者呢？含悲！
接著呢？好官我自為之⋯⋯
然後呢？批評謾罵有之⋯⋯
事故呢？層出不窮仍之⋯⋯
疫情舒緩，暑假將屆，是杞人憂天嗎?竟然徹夜輾轉到天亮，突然間竟有ㄧ輩子教學與推廣「觀光行政與法規」為伴、為伍，卻不知怎的湧現ㄧ縷襲上心頭的感嘆，感嘆自己爛芋充數了嗎?力竭氣盡了嗎?
