北國極地鐵道之旅（Inlandsbanan)見聞

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獨家報導
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我們是分成兩段完成，在Ostersund 停留ㄧ天，稍作調適後再出發。
我們是分成兩段完成，在Ostersund 停留ㄧ天，稍作調適後再出發。

文／楊正寬

2017年8月5日，期待也計畫了好久，好不容易找到這一天，前一晚特別趕到瑞典中部Ostersund 住了一晚，終於今天一早可以搭上7:15從Ostersund出發到北極圈內Gallivare的火車 ，全程共計746公里，大約臺北、高雄來回一趟距離的北國極地之旅。當車子啟動的霎那，我興奮的在心裡吶喊著：「北極我來啦！我終於要出發去找您囉！」

真的對我來說，這是一趟平生既新鮮又難忘的體驗，所以我準備少說廢話，而用比較多的鏡頭，分成「起、承、轉、合」四個節拍，跟大家分享這趟北國極地鐵道之旅(Inlandsbanan)的見聞與感受。

之一～「起」

典雅高貴，一塵不染的Ostersund木造車站
典雅高貴，一塵不染的Ostersund木造車站
Inlandsbanan火車緩慢地往北啟動出發，晚上北極圈的Gallivare 再見囉！
Inlandsbanan火車緩慢地往北啟動出發，晚上北極圈的Gallivare 再見囉！
專屬於極地之旅挑高的半落地車窗，車廂寬敞明亮，你需用到文明毛病的網路、USB、電插頭、閱讀燈、暖氣、飲用開水機等設備ㄧ應俱全。
專屬於極地之旅挑高的半落地車窗，車廂寬敞明亮，你需用到文明毛病的網路、USB、電插頭、閱讀燈、暖氣、飲用開水機等設備ㄧ應俱全。
座位的小桌上貼心準備了免費送給大家的極地之旅摺頁。
座位的小桌上貼心準備了免費送給大家的極地之旅摺頁。
雖然遊客不多，但是我看每一個人大都是滿懷興奮的心情，準備享受這趟北國極地之旅。
雖然遊客不多，但是我看每一個人大都是滿懷興奮的心情，準備享受這趟北國極地之旅。
Ostersund車站整棟都是用當地珍貴木材建築的，很有質感。
Ostersund車站整棟都是用當地珍貴木材建築的，很有質感。
因為一天才這麼專屬的一班7:15從Ostersund出發到北極圈內Gallivare的火車，所以前一天黃昏，車站早已顯示這班車是「準時發車」，而且早已經在月台等候大家了。
因為一天才這麼專屬的一班7:15從Ostersund出發到北極圈內Gallivare的火車，所以前一天黃昏，車站早已顯示這班車是「準時發車」，而且早已經在月台等候大家了。

之二～「承」
火車從Ostersund 行進了167公里後，在Hoting車站停下來，司機好像知道大家都是從四面八方，烏煙瘴氣的凡間來，廣播說要給大家呼吸ㄧ下北國免費的清新空氣，也就是所謂的「芬多精」吧？

大概是從北極到稍南方的這兒，對北國人來說已經很暖和了，所以取地名為「Hoting」,可是對我們來說還是很冷，看我忘了穿雪衣下來拍的冷樣子，就可以猜到氣溫是幾度了吧？
大概是從北極到稍南方的這兒，對北國人來說已經很暖和了，所以取地名為「Hoting」,可是對我們來說還是很冷，看我忘了穿雪衣下來拍的冷樣子，就可以猜到氣溫是幾度了吧？
整個Ostersund是由Storsjon河流將他分為東西兩部分。
整個Ostersund是由Storsjon河流將他分為東西兩部分。
在北國「春江」可能還是冰天雪地，所以這裡應該調整為「夏江水暖鴨先知」吧？
在北國「春江」可能還是冰天雪地，所以這裡應該調整為「夏江水暖鴨先知」吧？
北國鐵路沿線不是平原、沼澤，要不就是森林，真是臺灣看不到的人間仙境。 哈哈，還沒請教瑞典人有「仙境」，但到底有沒有「神仙」啊？
北國鐵路沿線不是平原、沼澤，要不就是森林，真是臺灣看不到的人間仙境。
哈哈，還沒請教瑞典人有「仙境」，但到底有沒有「神仙」啊？
車子起動後又像小白兔一樣闖入廣茅的黑森林中了。
車子起動後又像小白兔一樣闖入廣茅的黑森林中了。
Hoting 車站廣場一角，展示ㄧ部退休了，應該屬於開國元老級的古老蒸汽火車頭，隱約還可以嗅出燒煤炭的老兄，想當年拉風地在北國極地風駛電擎的英姿。
Hoting 車站廣場一角，展示ㄧ部退休了，應該屬於開國元老級的古老蒸汽火車頭，隱約還可以嗅出燒煤炭的老兄，想當年拉風地在北國極地風駛電擎的英姿。
紅白相間的車廂外表，無論是在冬天雪地或夏天綠野，應該都非常顯眼。
紅白相間的車廂外表，無論是在冬天雪地或夏天綠野，應該都非常顯眼。
司機在停車時還很可愛地開放他的秘密基地給大家參觀。
司機在停車時還很可愛地開放他的秘密基地給大家參觀。
突然發現車上服務人員穿著短袖制服背後，竟然就是Inlandsbanan路線圖樣，服務態度是那麼誠懇又敬業。
突然發現車上服務人員穿著短袖制服背後，竟然就是Inlandsbanan路線圖樣，服務態度是那麼誠懇又敬業。

之三～「轉」
在384公里的Sorsele車站，跟也是一天一班的南下列車交會，停留約40分鐘，車長給大家參觀這座車站旁精緻小巧的極地Inlandsbanan 鐵路博物館，看完果然對這條鐵路肅然起敬。

迷你但交代清楚的Inlandsbarnan極地鐵路博物館。
迷你但交代清楚的Inlandsbarnan極地鐵路博物館。
原來為了運送Gallivare 礦石到挪威港口，而在1902年通車的產業鐵道，如今成為觀光珍貴資源的極地鐵道之旅。
原來為了運送Gallivare 礦石到挪威港口，而在1902年通車的產業鐵道，如今成為觀光珍貴資源的極地鐵道之旅。
當(1902)年通車典禮盛況。
當(1902)年通車典禮盛況。
介紹沿線景點的古地圖文獻。
介紹沿線景點的古地圖文獻。
博物館內展示有100多年前通車消息的新聞。
博物館內展示有100多年前通車消息的新聞。
人去樓不空的當年站長辦公室及其制服。
人去樓不空的當年站長辦公室及其制服。

之四～「合」
YA~我進入北極圈啦！也拿到證明書的喔，平生初體驗的感覺確實很興奮！

火車開到北極界標時，停下來讓大家下去拍照，紮實地將你的腳踩到極地。因為是夏天到訪，所以只好用想象如果是冬天，那種冰天雪地的盛景！
火車開到北極界標時，停下來讓大家下去拍照，紮實地將你的腳踩到極地。因為是夏天到訪，所以只好用想象如果是冬天，那種冰天雪地的盛景！
不用懷疑，這是我，指著北極界標，非常興奮，我終於到北極了！ 如果不要跟地球位置聯想，眼前所看到其實跟臺灣並沒有兩樣啊！
不用懷疑，這是我，指著北極界標，非常興奮，我終於到北極了！
如果不要跟地球位置聯想，眼前所看到其實跟臺灣並沒有兩樣啊！
晚上我們終於平安抵達北極圈內的Gallivare了，大家晚安！
晚上我們終於平安抵達北極圈內的Gallivare了，大家晚安！
上車時，車長守候在車門口，逐一跟每位遊客說：「恭喜，您做到了！」 說完還居然每人發了一張有車長簽字，很珍貴的證明書，真是令人意想不到的驚喜！
上車時，車長守候在車門口，逐一跟每位遊客說：「恭喜，您做到了！」
說完還居然每人發了一張有車長簽字，很珍貴的證明書，真是令人意想不到的驚喜！

YA~我進入北極圈啦！也拿到證明書的喔，初體驗的感覺確實很興奮！

結束了奔馳在北國極地鐵路的火車，從瑞典南部Goteborg經中途站Ostersund，到北部Gallivare，是瑞典國鐵一條行駛於跨入北極圈的獨特鐵路。沿線森林廣被，綠野藍天，冬天當然就是冰天雪地了。紅白相間的火車外衣，精緻可愛；車廂寬敞，車窗明亮，的確是值得大家親身體驗一趟跨入北極的鐵道旅遊。這次我一反往常，相片多了些，廢話少了些，但不知道看官們有起心動念了嗎？

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