獨家報導【文／李順瑭 編譯｜圖／編輯部】
北德廣播公司10月20日周四披露，中國投資漢堡港的項目，儘管德國聯邦所有相關部委都發出警告，但據調查，德國總理在暗中推動，試圖通過不列入議程，讓該案在他訪北京前自動生效。北德廣播公司表示：時間很緊迫。
該報導指出，在技術上參與投資審查的所有六個部委，都拒絕這項交易。然而，根據北德廣播公司NDR和，西德廣播公司WDR獲得信息，德國總理辦公室正在推動這項交易。
中遠集團COSCO希望接管港口運營商，漢堡港口與物流股份公司HHLA的股份，並獲得漢堡Tollerort集裝箱碼頭三分之一以上的股份。
由於該交易涉及重要的基礎設施，負責該項目的經濟部，已經啟動投資審查程序，並已經根據研究，將該項目登記在聯邦內閣最終拒絕的清單上。然而，總理辦公室卻沒有將審查程序列入議程，因此，無法作出禁止該項目，所必需的內閣決定。相反，據北德廣播公司和西德廣播公司得到的信息，據說，總理辦公室指示相關部門，尋找一個妥協方案，讓該交易最終得到批准。
該報導指出，根據研究，除了地緣政治局勢的變化外，德國經濟部、內政部、國防部、交通部和財政部，以及外交部都特別提到了兩點拒絕的原因：如果達成交易，中遠集團將不僅可以進行財務參與，而且還在決策中擁有發言權；此外，由於中國目前已經是該港口的主要客戶，如果參與集裝箱碼頭的建設，就會有潛在脅迫的可能。據說歐盟委員會也持反對意見。
基爾Kiel世界經濟研究所的羅爾夫·朗哈默Rolf Langhammer在德國公共廣播聯盟ARD的《全景Panorama》欄目中解釋指出：中國人的長期戰略，當然可能是奪取整個供應鏈的控制權，包括歐洲的數字和海事。這可能會給中國帶來競爭優勢或引發經濟權力的濫用。
北德廣播公司表示，根據信息，時間很緊迫：如果德國聯邦內閣不通過決議，也不同意延長期限，該協議將依法自動生效。按照目前的情況，這將是10月底的事。那時正值總理奧拉夫·蕭茲，計畫訪問中國前不久。
德國商業界也發出嚴重的指責：中方大概向德國公司施加壓力。他們表示，具體就是，中國大使館最近直接與德國公司聯繫，告訴德國公司應該支持中國人進入漢堡港，否則會影響到他們自己的生意。當被詢問時，中國大使館沒有對這一指責進行評論，而是用中國外交部發言人之前的聲明回應：我們希望德國能夠繼續堅持開放市場等原則，而不是將正常的經濟關係政治化。
