獨家報導 記者林冰夏/綜合報導
日前的中秋、雙十連假，相繼出現高鐵站被旅客塞爆的情形，令人不禁擔憂，明年春節過年怎麼辦？含淚半夜搶票？台灣運輸系統過去呈現高鐵、台鐵、國道客運「三足鼎立」，因國道客運不斷萎縮，台鐵乏人問津情況下，如今已呈現失衡。若政府再不做出因應，未來塞爆的情形恐成常態。
中秋、雙十連假，高鐵分別疏運33.8萬、28.4萬人次，創下歷史新高，反觀台鐵運量大幅下滑，縱使兩個連假還有65萬左右搭乘人次，但跟疫情前的2019年相比，今年中秋連假掉了12萬人次，雙十假期更少了19萬人次。
更多民眾轉向高鐵，導致搭乘品質大打折扣，原先一趟一小時左右的車程，變成花近四倍時間才能抵達。台中高鐵站在秋節收假期間，自由座要排長達兩小時，排隊人潮甚至繞到站外。從另一個角度來看，過度依賴高鐵，若不幸發生故障等意外，其他運具也難以消化，屆時恐上演癱瘓的情形。
消基會交通委員會召集人李克聰直言，台灣的運輸已出現嚴重失衡，根據規劃，高鐵要到2027年才有機會添購新的列車，未來幾年，類似的情況會愈來愈頻繁。
為何高鐵需求愈來愈重？李克聰直言，最主要的原因是台鐵、國道客運吸引力下降，國道客運業者虧損嚴重，現階段落入惡性循環，很多駕駛都轉到物流等其他工作，在駕駛不足的情況下，客運業者也無法維持穩定班次，導致營運困難。包括日統客運、阿羅哈紛紛熄燈，統聯、國光班次大幅銳減，旅客自然都流向了高鐵。
李克聰直言，由於年輕人買不起房子，願意花更多的錢享受更好的服務；加上高鐵冷門班次提供優惠五折，自然吸引到更多族群。高鐵自由座這項優勢，讓許多人現場買票可以馬上搭乘，造就了高鐵的蓬勃發展。雖然增加自由座確實會影響到服務品質，不可否認的是高鐵確實是愈來愈多民眾首選。
