桃園市議員李宗豪今（14）日質詢交通局，關切龜山新增桃小巴規劃。經多次爭取，交通局目前規劃「T320」黃昏市場（南美大坑）—桃園長庚轉運站、「T321」龜山區公所—（兔坑福源）楓樹忠義路口，以及「T322」A7龜山重劃區循環線等3條路線。李宗豪肯定桃小巴補足龜山交通缺口，但也要求正式上路前應再納入地方居民意見，讓路線真正符合通勤需求。
李宗豪指出，過去受到疫情及駕駛人力不足影響，龜山部分免費巴士遭裁撤，部分地區長輩就醫、採買受到影響，因此他從去年開始持續爭取桃小巴優先進入龜山。目前T320、T321規劃可服務南美、大坑、公西、兔坑、福源、楓福等地區，交通局願意採納地方需求，值得肯定。
不過，李宗豪表示，T322-A7龜山重劃區循環線原先希望解決A7居民從社區前往捷運站接駁，但目前規劃採大範圍循環，繞行一圈約40分鐘，桃小巴每車又僅能搭載8人，尖峰時段的班距與運能仍有檢討空間。
李宗豪要求交通局在T322上路前，針對單向大循環、順逆向雙循環及分區短程接駁等方案進行比較，並邀集A7主要社區及地方民意代表討論，同時公布路線、站點、班次、配置車輛及尖峰運能，避免正式上路後才發現居民搭不上車。
李宗豪強調，桃小巴是補足大型公車服務不足的重要工具，尤其對偏區及新興重劃區更為重要，希望交通局把握上路前的時間持續優化，讓桃小巴真正成為龜山居民方便、有效率的交通選擇。
