桃園捷運棕線綜合規劃獲中央核定後，總經費456.49億元早已到位，但眼看2026年已過四個月，實質工程進度仍深陷流標泥淖。民進黨籍桃園市議員陳雅倫今（29）日於議會質詢中強力發聲，抨擊先期工程一波三折、一拖再拖，要求市長張善政與捷運工程局長劉慶豐必須對鄉親負責，並現場承諾121年完工期程絕不跳票。
陳雅倫質詢指出，捷運棕線是龜山鄉親期盼已久的重大建設，然而最基本的先期工程卻屢傳流標，即便再度開標後也因廠商不合格而廢標。她質疑市府，「既然說掌握了流標原因，為何改善後依然無果？先期工程就如此坎坷，後續的主體工程該如何如期推動？」她要求市府應徹底檢討重大工程招標流程的效率，避免讓公共建設淪為口頭支票。
陳雅倫強調，捷運棕線不只是運輸工具，更是翻轉龜山老城區的關鍵契機。她針對施工品質與都市規劃提出五大訴求。首先是「如期動工，進度透明化」，市府應列出明確的時間表與進度條並上網公告，讓全民共同監督，不能只有「八年完工」的口號；第二，「提升『全廊帶式』行人環境」，現行僅規劃3站人行動線遠遠不足，應全面整合萬壽路沿線人行道，落實人本交通，保障行人安全。
第三，「捷運開發應補足公設需求」，龜山、龍壽、嶺頂、新嶺等老城區缺乏公園、活動中心與停車場。陳雅倫具體建議都發局，應在捷運聯開空間中預留公設，避免「空有站體、缺乏生活機能」；第四，「交通衝擊最小化」，萬壽路、長壽路是通勤動脈，施工期間必須嚴格執行交維計畫，並在完工前增加「幹線公車」能量；同時要求路面「假修復」品質，守護騎士安全；最後，「主動減免稅率，建立即時聯絡網」，陳雅倫要求地稅局與捷工局跨局處配合，針對沿線受施工影響的商家與住戶，主動扣減營業稅及房屋稅，並建立即時溝通管道。
針對跨局處協調，陳雅倫特別提醒，污水下水道、管線整合與捷運工程必須嚴格控管，避免重複施工導致交通癱瘓。陳雅倫最後重申，「捷運棕線的施工期將是龜山交通的關鍵考驗，通車後則是地方翻轉的重要時刻。」她期盼市府拿出魄力，讓這項400多億的建設真正帶動龜山的整體發展，讓鄉親看到改變的希望。
本文章來自《桃園電子報》。原文：桃園捷運棕線經費到位「遲未動工」 陳雅倫要求市府檢討招標流程
