北京放500台氫能共享單車,時速最快23公里,民眾想騎卻找不到

北京大興7月初起試營運租借氫能共享單車。圖/取自北京日報客戶端
北京大興7月初起試營運租借氫能共享單車。圖/取自北京日報客戶端

記者李有具/綜合報導

7月初大陸的北京大興義和莊地鐵站、龍湖大興天街、大興「國際氫能示範區」宣稱放了500架氫能的共享單車,外觀上藍色塗裝看似沒什麼特別,但座椅下有個「氫動力模組」助力,騎在平地上感覺也跟下坡一樣。不過雖然宣傳在本月底要增列到2000輛,但有北京市民反映,這2天這些氫能自行車找不到了,質疑難道僅是宣傳的噱頭?

大陸央廣網稱,10日中午記者首先前往位於北京大興的義和莊地鐵站,4個地鐵出口都沒有看到氫能共享單車。通過永安行App查詢顯示,附近1公里範圍內只有2輛,記者步行前往定位點,但都沒有看到車輛;又來到龍湖大興天街附近,同樣沒有看到氫能共享單車,地圖顯示可使用的車輛,在記者抵達後也沒有找到。

大興國際氫能示範區外的氫能共享單車。圖/取自大陸央廣網
大興國際氫能示範區外的氫能共享單車。圖/取自大陸央廣網

報導稱,這次在北京大興試營運的氫能共享單車,全車重約32公斤,續航總里程約50至60公里,最高時速每小時23公里,車輛在運行過程中,透過氫燃料轉換電能,為整車供電。永安行科技董事長孫繼勝在受訪時表示,公司原定前期在北京大興地區投入500輛氫能共享單車,預計月底投入2000輛,現在車輛不好找,是因為要補一個備案手續。

孫繼勝指,市民可通過永安行App租用車輛,不收押金,每15分鐘2.5元(人民幣,下同),現在試營運有3次免費。至於使用氫能安全嗎?孫繼勝表示,氫能自行車採用的是低壓固態儲氫技術,壓力很低。需要釋放的時候它可以慢慢釋放出來,使用起來非常安全。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔則表示,目前來看,氫能自行車究竟什麼時候能大規模鋪開,還存在不確定性,但目前看來氫能的生產和儲存流程是安全的,只是氫能自行車沒有還沒有公布國家標準,需要進一步完善。

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