桃機第二航站大停電 兩工人認剪電纜釀禍

桃園機場第二航廈日前電纜遭剪造成大停電。(機場示意圖,取自維基百科)

文:袁非汝|圖:編輯部

園國際機場第二航廈3月11日發生大停電,影響旅客、設備停擺,起初還以為是迴路故障。桃機公司報案後,航警局追查逮捕到兩名嫌犯,負責機場防火、水砲架設的外包工人,偷剪電纜造成停電,現場還有一把油壓剪「焊」在長度將近一千公尺,輸送1萬1,400伏特電流的高壓電纜上。這兩名工人已於昨(15)日移送地檢署偵訊,訊後依民用航空法、加重竊盜及公共危險等罪嫌裁定收押禁見。

民進黨立法委員林俊憲今天在交通委員會質詢時指出,桃機每年保全費新臺幣2.8億元,電纜竟會被偷剪,這兩名嫌犯在非施工期間為何能進入工地,其中一人還是受刑人保外就醫,為何能工作,應查清楚。交通委員會提案要求交通部月底前完成行政調查。

國民黨立法委員洪孟楷提案要求交通部三月底前完成行政調查,亦獲通過。洪孟楷質疑,桃機這起停電事件,除影響機場設施停擺,造成旅客不便,也徒增邊境防護風險,按照常理怎麼可能會有人身負遭高壓電擊危險,用單薄的油壓剪去剪斷通電中的粗體電纜,一支陽春油壓前就可癱瘓一座國際機場。

交通部長王國材說,這次事件看起來,電纜很容易被破壞,而電纜遭破壞的地點雖不在空側範圍,屬非管制區,但未來在身分辨識及巡邏都應加強改善。民航局長、桃機董座林國顯表示,廠商有連帶責任,會和廠商求償,包括兩位臨時工身份查驗、廠商疏失都會追究。

桃機董事長林國顯說,當天停電長達六個小時,當天跳掉後,就立即啟動緊急發電,出入關沒有影響,直到當日出入境航班結束後,才恢復供電。林國顯表示,以往對臨時人員沒有做安全檢查,這部分要強化,未來要強化廠商的責任,這次停電事件,桃機與廠商合約的檢付與求償也正處理中,未來也會檢視非管制的公共區,是否需要增派保全人員。

林國顯說,桃機的電纜線有四百公里,正汰換更新,已換了兩百公里,預計明年全部更換完,同時系統也會強化,不是一兩個人就可破壞,另要建立備援機制,目前只有一個變電站,另尚有兩個正在建,將來也互為備援使用。

目前這兩名工人坦承是因為缺錢花用,所以才動歪腦筋,想剪斷桃機11Kv電纜變賣,沒想到意外引發停電。但消息曝光後,卻引起許多網友的吐槽,更有專業人士表示「太誇張了」。

一名業內人士接受媒體訪問時表示,在通電狀態下剪高壓電纜,有很高的機率會迸發火花、爆炸,電纜斷掉後,甚至會出現驚人的電弧,人類如果被電弧觸碰到「直接原地往生」。目前網路上所流傳的「電纜剪」的確是用於切割電纜,但是用在「未通電狀態下切割」。的確一些電力公司的人員可能會因為任務需求,必須要在通電狀態下切斷高壓電纜,但那時候是用另外一種更特殊的電纜切割器,這在坊間極為難得見到。

該名業內人士表示,如果真的使用一般的電纜剪來剪切通電中的電纜的話,會因為電纜剪的絕緣材質不足以應付超高電壓與電弧的關係,剪切的過程中發生高熱,進而融化電纜剪本身的絕緣塑膠體。這時候,操作的人員也會面臨到極大的生命危險。

不過,桃機公司維護處長易顯榮出面解釋眾人的疑慮,「因為短路之後,電源開關立即跳脫,加上油壓剪把手有絕緣效果,所以油壓剪雖然因高溫融化黏在電纜上,人也幸運沒事。」

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