基隆捷運負擔額飆升 謝國樑籲比照機捷由中央全額負擔

圖/基隆市政府
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獨家報導【記者孫偉倫/基隆市報導】

基隆市長謝國樑今(6)日主持基隆捷運地方負擔額說明記者會,還原基隆捷運計畫各階段歷程,強調基隆捷運應依大眾捷運法規定,比照桃園機場捷運,由中央全額負擔所有經費。謝國樑也表示,他懇託與中央關係互通良好的基隆議長童子瑋與內政部長林右昌,以關懷基隆的角度,協助向中央爭取經費,共同來幫助基隆度過捷運預算困難這一關。

謝國樑說明,從總統蔡英文在106年宣布,斥資逾80億元打造 Tram-Train輕軌系統,後經行政院秘書長李孟諺在108年7月召開研商「基隆南港間通勤軌道建設計畫」經費分擔會議,會議決議屬環島鐵路網一環,這項計畫由中央全額負擔建設經費,未來若地方政府提出延伸路線需求,屆時應依規定分擔興建經費。

圖/基隆市政府
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謝國樑指出「基隆捷運計畫」由可行性研究到現階段綜合規劃,路線延伸到南港車站,及系統型式已改為中運量(LRRT),前行政院院長蘇貞昌於去年2月宣布第一階段八堵至南港車站間路線,計畫經費約425億元,其中基隆負擔 17.7億元。但在交通部長王國材今年2月拜會新北市長侯友宜的會議資料顯示,這項計畫經費已由425億元,暴增至約697億元,其中,基隆市負擔額更飆升至53.85億元,對於基隆財政絕對是一個龐大的負擔。

謝國樑說到,基隆捷運應歸屬中央政府全額負擔三大原因,第一、依大眾捷運法規定,「基隆捷運計畫」應屬中央所規劃捷運建設,市府 於去年12月曾函文國發會表示「基隆捷運計畫」非地方政府自提的捷運建設,係由交通部期望達成旅次移轉目的,改善台鐵樹林與七堵間容量瓶頸,解決東部幹線一票難求等問題。

第二、今年3月2日依據環境影響評估法第5條正式審查通過由交通部鐵道局所提送「基隆捷運計畫」環境影響評報告書,足見鐵道局仍為「基隆捷運計畫」之開發單位。第三、交通部主政辦理之「基隆捷運計畫」雖然在綜合規劃階段路線調整為主線優化深入市區,並與新北市辦理之「汐東捷運」在樟樹灣、汐科及汐止區公所等3站整合共構,然而不可因為與「汐東捷運」部分路段整合後,即將中央辦理之「基隆捷運」變為地方捷運建設。

圖/基隆市政府
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謝國樑強調,基隆捷運經費分攤,不應採「補助」地方政府捷運建設方式,應就國土發展,由中央全額負擔建設、開發及營運階段之經費(含用地取得)。

最後謝國樑表示,基隆港作為首都圈東區海洋門戶,為臺灣對外連結重要節點,藉由基隆捷運可將基隆港郵輪產業發展,所帶動的商機與投資契機,由港區傳遞至大台北首都圈核心,屬首都生活圈區域發展重大建設,故「基隆捷運計畫」應比照桃園機場捷運,由中央全額負擔興建、營運經費。

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