CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導
葫蘆墩圳孕育白米故鄉，舊台鐵台中線（山線）與東勢線與之交會的台中市豐原區，曾是台中縣璀璨明珠，縣市合併後，重心轉移至市區，加上科技園區發展，豐原逐漸被邊緣化。台中市議員邱愛珊認為，豐原串聯苗栗卓蘭、台中東勢，是山城門戶，若能拓展交通建設，成為北台中樞紐，將能達到「築巢引蜂」概念，讓豐原再現風華。
「交通是建設之母，現在是豐原的關鍵時刻。」邱愛珊認為，豐原曾是鐵路兩線交會，人口絡繹，但隨著高鐵烏日站興起，台鐵、捷運3軌並行，交通轉乘重心逐漸移轉到南台中，對地處北台中的豐原大受影響，連帶影響豐原中正路一帶商機銳減、人潮不再。她認為，豐原隔壁是后里，有后科園區，加上周邊鄉鎮還有卓蘭、東勢、石岡等地區，交通必定有需求，台中捷運紅線應納入豐原車站，串聯捷運、鐵路，打造台中站以外的第二大站。
邱愛珊說，另一交通之重，則是東勢豐原生活圈快速道路（簡稱東豐快），她回憶921時，赴石岡探望親姊，卻發現路斷了、鐵道斜了，與外界斷了連結的石岡、東勢像是孤島。故這條「生命救援線」對山城非常重要，人流、貨暢，也才能催動山城的農業經濟與觀光。
邱愛珊強調，建設並非為自己的政績，而是為子孫打拼留人契機，后豐、東豐自行車道，每年迎來700萬觀光人次，卻苦無自行車道或交通轉乘，讓人流帶進豐原市區，十足可惜，若能通盤規劃豐原區內的自行車道、捷運紅線與車站，將有助於觀光發展。
邱愛珊進一步說，許多人提到豐原，只想到廟東夜市還有菱角酥，但豐原其實是很有故事的區域，卻少了地方符號，如霧峰區有香徽、后里區有薩克斯風等。她舉例，豐原頂街派出所是台灣少見的二層樓派出所，在整修開放後，有豐原子弟因招商進駐，打造8字型鳳梨酥，並結合漆藝老師，探訪豐原慈濟宮。
邱愛珊表示，豐原除了自行車道，海拔不及500公尺的公老坪，擁有遼闊景觀視野，傍晚時分登山，可以看到夕陽映照出橙黃漸層色彩，最後轉為深藍色，接著是萬千燈火在夜空中一一點亮，也有親子景點能讓帶小朋友的家庭放電。
邱愛珊笑說，旅遊就是要去當地人去膩的好地方，她細數江家玫瑰園、后里森林園區、環保公園等，場域寬闊，適合春節走走逛逛。若是想來點伴手禮，崑派、犁記、雪花齋各有擁護者。
照片來源：CNEWS匯流新聞網記者徐德芬拍攝、取自邱愛珊臉書
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