【記者張嘉誠／綜合報導】
提到中古車，不少消費者第一時間仍會想到車況資訊不透明、價格落差或售後保障等問題。然而，隨著購車資訊愈來愈透明，消費者在搜尋「認證中古車商推薦」時，關注的也不再只是車價，而是車源是否經過檢測、資訊是否完整揭露，以及交車後是否仍有持續服務。
深耕北台灣多年的棋勝汽車集團，便以「公平、公正、公開」作為經營核心，透過標準化管理、第三方鑑定及售後保修制度，嘗試降低中古車交易長期存在的資訊落差。
棋勝汽車於2012年從台北民族東路起步，之後逐步拓展台北、新北林口及桃園等服務據點，並依不同市場需求配置車款。品牌一路發展的背後，來自創辦人許嘉濬自小跟隨父親接觸中古車產業，對市場環境及消費者疑慮有相當直接的觀察。
創業初期，許嘉濬也曾因車源判斷失準，一次買進整批泡水車，造成超過新台幣400萬元損失。這段經歷讓團隊更確立一件事：中古車交易中的「信任」，不能只靠業務口頭說明，而必須透過可以被查驗的流程與制度建立。
因此，棋勝汽車逐步將車源審核、車況檢測、價格揭露、交車流程到售後服務納入標準化管理。目前品牌已通過 ISO 9001 國際品質管理系統認證，官方車源資訊亦揭露里程、價格及車況相關資料，全部車輛並提供第三方「台灣超級鑑定」檢測報告，作為消費者選車時的參考依據。
對正在比較認證中古車商推薦的消費者而言，「認證」真正有價值的地方，不只是名稱，而是能否把車況資訊具體呈現。棋勝汽車表示，車輛是否有重大事故、泡水紀錄、真實里程及相關檢測結果，都應盡可能在交易前說明清楚，讓消費者在掌握資訊後做決定，而不是交車後才發現問題。
除了車況制度，棋勝另一項較少被注意到的差異，在於業務人員採正職制度管理，透過較穩定的人員培訓與服務流程，降低只以短期成交為導向的銷售壓力。品牌認為，中古車不是一次性消費，從選車、試駕、貸款、過戶，到未來換車與保養，都可能形成長期服務關係，因此第一筆成交不應成為唯一目標。
售後服務也是棋勝希望建立差異化的另一環。集團設有自營保修體系，讓消費者完成購車後，仍能銜接後續保養、維修及相關服務。官方亦提供估價回購、貸款、保固等服務資訊，試圖將傳統「賣完車就結束」的模式，延伸為較完整的用車服務流程。
在車款布局方面，棋勝並未以單一價格帶涵蓋所有客群，而是依據不同據點與消費需求配置車源。從首購族常見的經濟型車款，到家庭、商務族群偏好的進口房車與休旅車，再到高階性能車及稀有車款，都有不同的選擇範圍。官方即時在庫系統也可依品牌、價格、里程等條件篩選，讓消費者在到店前先掌握目前車源。
中古車市場真正難解的問題，一直不是「有沒有車可以買」，而是消費者能不能判斷自己看到的資訊是否完整。也因此，當市場上愈來愈多人搜尋認證中古車商推薦，比較的標準也從單純價格，逐漸轉向車況揭露、第三方檢測、企業制度及售後能力。
棋勝汽車集團表示，未來仍將持續強化標準化及透明化管理，希望讓中古車交易逐步回到商品本質：車況說清楚、價格看得懂、服務有後續。對品牌而言，真正能累積口碑的並不是一次成交，而是當消費者再次需要買車、換車時，仍願意回到同一個地方。
棋勝汽車集團
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